interes-no.com.ua

В последнее время многие автовладельцы предпочитают заправляться «именным» бензином, ввезенным из-за рубежа, в состав которого введены дополнительные присадки. Насколько хорош этот вид топлива?

* * *

Ответ на этот вопрос дали специалисты столичного Института потребительских экспертиз, которые проверили качество «именного» топлива на ряде сетей АЗС. Как правило, это бензин, отвечающий экологическим требованиям Евро 4, в состав которого в ходят антинагарные и моющие присадки.

Исследованию подверглись самые разрекламированные бренды – V power (Shell), Pulls 95 и А-95 Евро (ОККО), «Формула грин» (Формула), «Супер» (КЛО), Mustang (WOG), Premium (ANP), Евро (БРСМ), Plus («Укравто») и новичок рынка ЭКТО («Лукойл»). Образцы бензина, реализуемого на киевских АЗС, доставили в сертифицированную лабораторию, где изучили по всем основным параметрам, характеризующим качество топлива. По результатам исследования, высокие показатели продемонстрировали восемь образцов, и только одна проба оказалась некондиционной. Но обо всем по порядку.

Исследования проводились на соответствие довольно жестким требованиям ДСТУ 4839-2007 к бензину А-95 Евро (класс С, Евро 4). Первым делом проверили октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации. Это явление опасно не только перегревом двигателя, но и ускоренным его износом из-за больших ударных нагрузок в камере сгорания. Все пробы уложилась в нормативы, а образцы Pulls 95 и А-95 Евро (ОККО) и ЭКТО («Лук­ойл») продемонстрировали солидный «запас» – ОЧ составило 95,7.

Другой важнейший показатель – содержание серы, которая может вывести из строя топливные форсунки и «убить» катализаторы. Нормативу не соответствует проба с АЗС ANP – при норме не более 50 мг/кг здесь обнаружили 99 мг/кг серы (хотя этот показатель укладывается в нормы другого действующего в Украине ДСТУ). У остальных участников сера в норме, причем ряд проб – Pulls 95 (ОККО), «Формула грин» (Формула), А-95 Евро (ОККО), «Супер» (КЛО), ЭКТО («Лукойл») показали ее содержание менее 10 мг/кг.

Остальные характеристики (плотность, объемные части углеродов, кислородсодержащих соединений и бензола, массовая доля кислорода) оказались в норме у всех, но проба с АЗС ANP опять показала двукратное превышение содержания бензола в топливе. Не испаряясь полностью во время такта сжатия, бензол способен конденсироваться на стенках цилиндров, смывая масляную пленку и вызывая повышенный износ цилиндров. Чем больше бензола в бензине, тем токсичнее выхлоп.

В целом «именное» топливо имеет высокое качество. Лучшие – Pulls 95 от ОККО и «новичок» – ЭКТО («Лук­ойл»). Что касается цены, то здесь дешевле всего топливо от КЛО – 7,49 грн. за литр, а самое дорогое – V-power за 8,35. Но оба имеют хорошие качественные показатели.

Итоги рейда показали, что «евротопливо» в целом – довольно качественный продукт. А если учесть, что в состав «именных» бензинов входит присадка, снижающая образование отложений в двигателе и топливной аппаратуре, то заправка ими дает преимущество.